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汽車電子

硬件工程師需要了解的PCB設計問題

以下總結了硬件工程師需要了解PCB設計7個方面的問題，比如：在進行高速多層PCB設計時，關于電阻電容等器件的封裝的選擇的，主要依據是什么？常用哪些封裝？

2019-06-11

硬件工程師 PCB設計

雙軸加速度傳感器三個優勢

本文將深入探討，使用雙軸加速度傳感器相比較單軸加速度傳感器有什么優勢。以及如何根據項目要求計算加速度傳感器的最小靈敏度，以及如何選型。

2019-06-10

加速度傳感器

片狀多層陶瓷電容器絕緣阻抗值分析

獨石陶瓷電容器的絕緣電阻表示當在電容器端子之間施加直流電壓 (無紋波) 時，在設定時間 (比如60秒) 之后施加電壓和漏電流之間的比率。當一個電容器絕緣電阻的理論值無窮大時，因為實際電容器的絕緣電極之間的電流流量很小，實際電阻值是有限的。上述電阻值稱為"絕緣電阻"，并用兆歐[MΩ]和歐法拉[ΩF...

2019-06-10

多層陶瓷電容器絕緣阻抗值

兩個設計要點+三個技術資源：加速度傳感器應用必讀

加速度傳感器能夠測量各個方向上的加速度，由此可以計算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設備以及到工業系統中都有廣泛的應用。本文介紹單軸加速度傳感器應用過程中的兩個設計要點，以及Digi-Key網站資源在加速度傳感器選型、設計方面相關的資源，希望能夠助力小伙伴們做好設計。

2019-06-06

選型加速度傳感器應用

電解電容選型關鍵幾個指標

電解電容器是開關電源中一次和二次回路濾波電路中最重要的器件之一。通常，電解電容器的等效電路可以認為是理想電容器與寄生電感、等效串聯電阻的串聯，如圖1所示。

2019-06-06

電解電容選型關鍵指標

如何防止PCB板子過回焊爐發生板彎及板翹？

大家都知道，在PCB板子過回焊爐容易發生板彎及板翹，那么如何防止PCB板子過回焊爐發生板彎及板翹，下面就為大家闡述解決方法。

2019-06-06

PCB板子板彎板翹

AEC-Q200車用額定功率電阻

繞線電阻額定功率通常為持續功率，不足以支持電動汽車應用。典型應用是大電容預充電和放電，通常稱為“軟啟動”。這種情況下，電阻的脈沖處理能力也非常重要。結合理論基礎與熱性能有限元模擬，可以確定較長脈沖持續時間內的這種能力。所得具體結果便于快速評估不斷變化的客戶需求，提供合適的電阻。

2019-06-05

AEC-Q200 車用額定功率電阻

連接器的載流量是多大？能承受多大電壓？

連接器是電子設備中不可缺少的部件，它的作用是在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。

2019-06-04

連接器

選擇片狀鐵氧體磁珠的注意事項

片狀鐵氧體磁珠是一種使用鐵氧體的電感器。因此，當大電流通過時，需要特別注意由于磁飽和所造成的性能改變。

2019-06-03

片狀鐵氧體磁珠

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