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汽車電子

測量MLCC靜電容量的注意事項

當測量片狀多層陶瓷電容器（MLCC）的靜電容量時，測量值是否大于或小于標稱值？以下介紹諸如此類問題的解決辦法以及注意事項。

2019-01-23

MLCC 靜電容量

信號連接器5個容易被忽視的選型要素

現今的電子設備經常控制各種各樣的介面及處理不同的信號，細小如手電的主板與顯示模組的控制聯系，大如工業應用中的傳感器、驅動器、開關及閥門等設備聯系，安全可靠的信號連接絕對重要。工程師需要了解以下這些選型要素，提高選料的效率。

2019-01-23

信號連接器選型要素

繼電器驅動電路的工作原理及測試方法

繼電器驅動電流一般需要20-40mA或更大，線圈電阻100-200歐姆，因此要加驅動電路。檢修方法非常簡單，用萬用表直流檔分別測量其輸入和輸出端電壓即可。

2019-01-23

繼電器驅動電路

穩健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性

意法半導體最先進的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動助力轉向系統)和EPB (電子駐車制動系統) 等汽車安全系統的機械、環境和電氣要求。這些機電系統必須符合汽車AEC Q101規范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。

2019-01-22

汽車功率MOSFET 安全性

BLDC電機控制中必須要懂的角度傳感器

在終端市場上，利用無刷直流電機（簡稱為BLDC）技術取代交流電機或機械泵已經取得了重大進展。為了實現電機的精確控制和高效換向，高分辨率電流和旋轉位置信息至關重要。

2019-01-22

BLDC 電機控制角度傳感器

先進的電池化成和測試系統支撐大規模電動汽車生產

在更嚴格的二氧化碳管制和更具環保意識的消費者的推動下，轉向電動汽車的速度繼續加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個進程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。

2019-01-22

電動汽車測試系統

4步輕松搞掂超級電容器漏電流測量

超級電容器有非常高的電阻值，但仍然有漏電流產生。漏電流相當于將超級電容器維持在規定電壓值所需的充電電流。該漏電流的測量結果將受溫度、器件充電電壓及其老化條件的影響。

2019-01-22

超級電容器漏電流測量

傳感器與PLC接線詳細分析

目前 PLC 數字量輸入端口一般分單端共點與雙端輸入，由于有區別，用戶在選配外部傳感器時接法上需要一定的區分與了解，才能正確使用傳感器與 PLC 為后期的編程工作和系統穩定奠定基礎。

2019-01-22

傳感器 PLC 接線

繼電器和磁簧開關的選型指南

本文介紹了繼電器和磁簧開關中常用的三種觸頭外形（Form A、Form B 和 Form C）的定義和區別，為繼電器和磁簧開關的選型提供指南。

2019-01-22

繼電器磁簧開關

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