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汽車電子

如何用分體設備來搭建BMS模擬系統

如今做充電樁協議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統的方案。

2017-06-16

BMS模擬系統分體設備

新數字總線架構降低音頻系統成本

汽車制造商致力于使其下一代的汽車比前代汽車更安全、更智能且更節油。為此，需要在汽車中安裝更多的ECU (電子控制單元)，這會導致電子系統的數量不斷增加、復雜度也越來越高，以便實現主動噪聲消除、互聯網連接和車內通信等新功能。隨著ECU數量的不斷增加，連接各種ECU所需的電纜的重量和成本也隨...

2017-06-06

數字總線架構音頻系統汽車電子

車載蓄電池怎么養怎么用，這幾條你應該要知道

說起汽車保養，我想絕大部分車主都知道什么時候該換發動機油、三濾、定期洗車，也知道大保養的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養。

2017-06-05

蓄電池汽車

一個成熟電池管理系統應具備的十大功能

綜合各國的電動汽車研究情況，可以發現共同存在的一個現象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產的過程中，電池必須要經過化成檢測工序，即在電池生產過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產。

2017-05-26

電池管理系統電動汽車

新能源汽車驅動電機深度分析！

我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優勢，發展潛力較大。從新能源汽車的產業鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領域。國內車用驅動電機行業現狀：電機業中的小行業、但制造門檻高，電機驅動系統還存在較多差距與不足，但國內政策扶持將加快產業步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...

2017-05-25

新能源汽車驅動電機永磁無刷電動機

用于自主駕駛車輛的 V2X 通信

無人駕駛汽車的發展拉動了對強大的低延遲無線通信的需求，從而可提供廣泛的功能。為滿足此需求，目前建議采用兩種不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X:PC5。無線通信的應用范圍包括車輛到基礎設施 (V2I)、車輛到車輛 (V2V) 和車輛到行人 (V2P)，統稱為 V2X。

2017-05-10

無人駕駛 V2X 通信汽車電子

中電港劉迅:物聯網,汽車電子和新能源等是市場熱點

近日，CEDA專訪深圳中電國際信息科技有限公司總經理劉迅，劉總從1993年大學畢業加入中國電子器材深圳有限公司后，先后從事儀器電腦、集成電路配套以及綜合業務的銷售與管理工作，2012年開始擔任中國電子器材深圳有限公司總經理，2014任職深圳中電國際信息科技有限公司總經理。

2017-05-04

CEDA領袖專訪物聯網汽車電子

汽車安全很關鍵，設計要從小處著眼

不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進芯片組對汽車固有惡劣環境中常見的電氣危險格外敏感。為了保護汽車電子設備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態的主要來源——交流發電機。安全是汽車設計的首要考慮。

2017-05-03

汽車安全汽車電子

解析24GHz FMCW雷達收發器芯片組

本文介紹了適于汽車和工業傳感器應用的24GHz FMCW雷達收發器芯片組，ADF5904搭配IC (發射機ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪聲、輸出功率和高速斜坡能力，使該器件針對傳感器具有更低的噪底性能。

2017-05-02

技術實例 ADI 收發器雷達傳感器

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