汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設備，可以說是連接汽車電子“神經系統”的“關節”。據德爾福連接器系統及中央電氣產品業務部亞太區總經理楊曉明介紹，在當前汽車電子化的大潮中，車用連接器是汽車零部件當中發展最快的細分市場之一，這也是德爾福斥巨資收購MVL的主要原因。
 
根據國外調研公司Bishop & Associates的統計，目前全球汽車連接器市場的銷售額約為120億美元，未來五年平均復合增長率為7%。據楊曉明介紹，收購MVL將使德爾福一躍成為全球第二大汽車連接器供應商，全球銷售額將達到24億美元，將進一步挑戰泰科電子的行業龍頭地位。

圖題：德爾福連接器系統及中央電氣產品業務部亞太區總經理楊曉明

在歐美汽車市場增長緩慢的背景下，對德爾福來說，收購MVL最大的意義其實是加快了在亞洲市場的布局。“在收購之前，MVL在亞洲的布局比如在韓國很強，在（中國）南通也有工廠。對MVL的整合非常有利于德爾福在亞洲的布局和發展。”
 
據楊曉明介紹，收購MVL將為德爾福連接器部門帶來日產及韓國現代等亞洲新客戶，大大增強在亞洲市場的競爭力。
 
但德爾福在亞洲無疑最看好中國的市場。“中國車用連接器的銷售額目前達到80億人民幣，未來五年的年復合增長率大概為10%左右，高于整車市場平均增速”。以此推算，中國汽車連接器市場約占全球市場的八分之一，對德爾福的戰略意義不言而明。
 
在收購MVL之后，德爾福連接器系統將繼續把亞太總部放在上海的安亭國際汽車城。位于上海安亭的德爾福連接器系統上海工廠是德爾福連接器系統在全球最大的制造基地。位于該工廠內的連接器模具中心已成為德爾福連接器系統在全球規模最大的模具研發和制造基地，其所開發的模具產品有近75%出口到北美、歐洲等地，并將業務拓展到了墨西哥等地。