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DIP開關(guān)的種類與選擇技巧
DIP（Dual Inline Package）開關(guān)是一種常見的電子器件，通常用于數(shù)字電路中，以便配置或設(shè)定不同的功能，由于其易于使用和可靠性，DIP開關(guān)在許多應(yīng)用中都得到了廣泛使用。本文將為您介紹DIP開關(guān)的種類與特性，以及CUI Devices所推出DIP開關(guān)解決方案。
2024-05-09
DIP開關(guān)
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仿真微調(diào)：提高電力電子電路的精度
在電力電子和電路仿真領(lǐng)域，精度至關(guān)重要。仿真結(jié)果的真實(shí)性取決于各個器件所采用模型的準(zhǔn)確性。無論是 IGBT、碳化硅 (SiC) 還是硅 MOSFET，仿真預(yù)測的可靠性與模型的精度密切相關(guān)。老話說得好，“垃圾進(jìn)，垃圾出”，即如果輸入的是垃圾，那么輸出的也是垃圾。
2024-05-09
仿真 電力電子電路
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意法半導(dǎo)體40V工業(yè)級和汽車級線性穩(wěn)壓器兼?zhèn)淠苄c設(shè)計靈活性
意法半導(dǎo)體的LDH40和LDQ40工業(yè)級和車規(guī)穩(wěn)壓器，在最低3.3V的輸入電壓下即可啟動，工作電壓最高可達(dá)40V，具有低靜態(tài)電流。LDH40的輸出電流高達(dá) 200mA，并且僅有一個型號，輸出電壓在1.2V 至 22V之間可調(diào)。LDQ40的輸出電流高達(dá)250mA，輸出電壓調(diào)節(jié)范圍1.2V-12V，并有1.8V、2.5V、3.3V 和 5.0V 固定輸...
2024-05-08
意法半導(dǎo)體 工業(yè)級 汽車級 線性穩(wěn)壓器
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超小型滑動開關(guān)的選擇及使用
我們曾經(jīng)制作過的第一個電路可能包含一個電池、一盞燈和一個開關(guān)，閉合開關(guān)時，燈亮；斷開開關(guān)時，燈滅。我們就是這樣認(rèn)識到開關(guān)在電子設(shè)計中的作用的。設(shè)計時，確定開關(guān)的功能、所需的開關(guān)類型以及所需的額定電流和電壓，是最佳開關(guān)選型的關(guān)鍵。本文將重點(diǎn)討論緊湊設(shè)計中使用的滑動開關(guān)。目標(biāo)應(yīng)用...
2024-05-07
滑動開關(guān)
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利用堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器支持大電流的ADAS處理器
車輛系統(tǒng)的電氣化在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中不斷發(fā)展，其中包括自動駕駛視覺分析、停車輔助和自適應(yīng)控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應(yīng)用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時計算能力。
2024-05-07
堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器 ADAS處理器
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為什么運(yùn)放會產(chǎn)生交越失真？
有工程師表示遇到過，用示波器采集運(yùn)放的輸出波形時，在某一輸入電壓處，原本很完美的正弦波出現(xiàn)了一點(diǎn)失真的情況，但不知是運(yùn)放的原因還是其他外在原因。在了解工程師使用的運(yùn)放類型之后，筆者得出結(jié)論：運(yùn)放出現(xiàn)了輸入的交越失真現(xiàn)象。
2024-05-07
運(yùn)放 示波器 正弦波
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揭秘?zé)嵩O(shè)計：集成電路設(shè)計的關(guān)鍵密碼
熱設(shè)計是一個至關(guān)重要的課題，其中的各種規(guī)則、縮略語和復(fù)雜方程時常讓人感到它似乎是個深不可測的神秘領(lǐng)域；但其對于集成電路設(shè)計的意義卻不容忽視——畢竟，溫度是導(dǎo)致大多數(shù)半導(dǎo)體在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中失效的最大環(huán)境因素。元件的預(yù)期壽命會隨著溫度的每一度升高而縮短。
2024-04-30
熱設(shè)計 集成電路設(shè)計
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第十六屆上海國際水展
時隔兩年，2023上海國際水展強(qiáng)勢歸來，作為世環(huán)會的系列展之一，現(xiàn)場匯聚了3,443家展商，其中水處理行業(yè)展商2,459家，吸引了國內(nèi)外104,001名專業(yè)觀眾到場參觀采購，其中有91,277名專業(yè)觀眾來找尋水處理商機(jī)。作為全球規(guī)模最大的水處理展，2024上海國際水展將于6月3-5日在上海丨國家會展中心（虹橋）...
2024-04-24
2023上海國際水展
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電動壓縮機(jī)設(shè)計-ASPM模塊篇
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)為動力，通過皮帶帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機(jī)，以電池為動力，通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機(jī)，從而帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換...
2024-04-22
電動壓縮機(jī) ASPM模塊
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