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通信廣電

氮化鎵（GaN）的最新技術(shù)進(jìn)展

氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 是兩種寬禁帶半導(dǎo)體，徹底改變了傳統(tǒng)電力電子技術(shù)。氮化鎵技術(shù)使移動設(shè)備的快速充電成為可能。氮化鎵是一種晶體半導(dǎo)體，能夠承受更高的電壓。通過氮化鎵材料的電流比通過硅半導(dǎo)體的電流速度更快，因此處理速度也更快。本文將探討氮化鎵材料以及氮化鎵技術(shù)如何顛覆整個...

2024-07-05

氮化鎵 GaN

為邊緣 AI 節(jié)點供電：邊緣 AI 對供電系統(tǒng)設(shè)計的影響

邊緣 AI 是將 AI 模型直接部署在位于網(wǎng)絡(luò)邊緣的設(shè)備上；此舉可通過采用設(shè)備上的處理功能來實現(xiàn)低延遲響應(yīng)，從而減少對云計算的依賴。若將邊緣 AI 添加到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（構(gòu)成 AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)的組合）中，則還可以分析傳感器數(shù)據(jù)、識別模式、得出推論并在本地層面做出決策，從而盡量減少數(shù)據(jù)...

2024-07-05

邊緣 AI 供電系統(tǒng) 節(jié)點供電

如何測量 EV／HEV 電池管理系統(tǒng)中的電流

混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的普及為汽車設(shè)計帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池（主要用于產(chǎn)生足夠的火花來啟動發(fā)動機(jī)），而是采用固態(tài)電池，類似于智能手機(jī)電池，但規(guī)模要大得多。這些新的電池管理系統(tǒng) (BMS) 需要高精度電流測量以滿足各種操作模式。車輛推進(jìn)和電池...

2024-07-04

EV／HEV 電池管理系統(tǒng) 電流

ST Edge AI Suite 人工智能開發(fā)套件正式上線加快AI產(chǎn)品開發(fā)速度

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布人工智能開發(fā)套件ST Edge AI Suite正式上市。該開發(fā)套件整合工具、軟件和知識，簡化并加快邊緣應(yīng)用的開發(fā)。

2024-07-04

ST 人工智能開發(fā)套件

授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)豐富的MEAN WELL電源解決方案

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是知名電源制造商MEAN WELL的全球授權(quán)代理商。貿(mào)澤供應(yīng)MEAN WELL齊全的電源解決方案產(chǎn)品系列，庫存超過4,500種元器件，提供超過35,000個料號供客戶選購。

2024-07-03

貿(mào)澤電子 MEAN WELL電源

模擬 ADC 的前端

反復(fù)試驗的方法將信號發(fā)送到 ADC 非常耗時，而且可能有效也可能無效。如果轉(zhuǎn)換器捕獲電壓信息的關(guān)鍵時刻模擬輸入引腳不穩(wěn)定，則無法獲得正確的輸出數(shù)據(jù)。SPICE 模型允許您執(zhí)行的步是驗證所有模擬輸入是否穩(wěn)定，以便沒有錯誤信號進(jìn)入轉(zhuǎn)換器。

2024-07-03

模擬 ADC 前端

意法半導(dǎo)體推出高性能、高能效、節(jié)省空間的36V工業(yè)級和汽車級運算放大器

意法半導(dǎo)體推出了TSB952雙運算放大器 (運放)。新產(chǎn)品具有52MHz的增益帶寬，在36V電壓時，電源電流每通道僅為3.3mA，為注重功耗的設(shè)計帶來高性能。

2024-07-03

意法半導(dǎo)體工業(yè)級汽車級運算放大器

既要支持5G 頻帶又要支持傳統(tǒng)頻帶？你需要一個這樣的天線！

本文以 Abracon LLC 的說明性單元為代表，探討了服務(wù)于低頻帶 5G 頻譜以及傳統(tǒng)頻帶的寬帶天線。文中展示了如何使用這種類型的天線（無論是看得見的外置單元還是內(nèi)置的嵌入式單元）來簡化設(shè)計和物料清單 (BOM)，以及在需要時加快到 5G 的升級安裝。

2024-07-02

5G 頻帶傳統(tǒng)頻帶天線

COMSOL 如何通過仿真設(shè)計出更安全的電池

當(dāng)電池超出其正常工作范圍、受損或發(fā)生短路時，就會像上述極端一樣經(jīng)歷熱失控。在這個過程中，一個電池單元會不受控制地升溫，并引發(fā)鄰近電池效仿。當(dāng)過多的熱量產(chǎn)生卻沒有足夠的散熱來抵消時，整塊電池就會出現(xiàn)熱失控。這會迅速損壞整個電池組，使其無法使用。壞的情況下，極端高溫甚至?xí)l(fā)火災(zāi)...

2024-07-02

COMSOL 仿真設(shè)計電池

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