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通信廣電

如何選擇串行通信中全雙工模式還是半雙工模式？區別是什么？

全雙工通信：在全雙工通信中，數據可以同時雙向傳輸，這意味著通信雙方都能夠同時發送和接收數據。通信的雙方可以獨立地進行發送和接收操作，互不干擾。這種通信模式類似于兩個人進行對話，彼此可以同時說話并聽到對方的回應。全雙工通信通常需要獨立的發送和接收通道，例如，兩條單獨的通信線路或...

2024-03-06

串行通信全雙工模式半雙工模式

CCD圖像傳感器的電路構成及特性

CCD圖像傳感器是通過將光學信號轉換為數字電信號來實現圖像的獲取、存儲、傳輸、處理和復現。光學信號轉化為數字信號主要由三部分組成，即鏡片，彩色濾鏡和感應電路。鏡片和彩色濾鏡主要是對接受的光線（即圖像）進行一定的預處理，感應電路為CCD傳感器的核心，它又可分為光敏元件陣列和電荷轉移器...

2024-03-06

CCD 圖像傳感器

【泰克應用分享】實現示波器同步以獲得更高通道數時需要考慮的三件事

構建測試系統時，可能需要測量多個信號，此時僅依靠一個示波器的可用通道可能無法完全捕獲所有信號。要增加測試系統中的示波器通道數量，常見的方法是將多個示波器組合在一起。多通道測量適用于各種場景，例如捕獲復雜的粒子物理實驗數據、測量大量電源軌以及分析三相電源轉換器。

2024-03-05

示波器高通道數泰克

如何利用碳化硅打造下一代固態斷路器

如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應用中帶來的性能優勢已經得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領域。本文將回顧該領域的發展，同時比較機械保護和使用不同半導體器件實現的固態斷路器 (SSCB) 的優缺點。最后，本文還將討論為什...

2024-03-05

碳化硅固態斷路器

你準備好迎接新興汽車雷達衛星架構了嗎？

隨著全球新車安全評鑒協會的安全等級和法規對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實現更高水平...

2024-03-05

汽車雷達衛星架構

輕松了解功率MOSFET的雪崩效應

在關斷狀態下，功率MOSFET的體二極管結構的設計是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動。典型的阻斷狀態漏電流在幾十皮安到幾百納安的數量級。

2024-03-04

功率MOSFET 雪崩效應

多通道優先級放大器的設計與應用

模擬優先級放大器最初是作為多輸出電源的一部分進行設計，其中穩壓操作基于最高優先級通道的電壓。該放大器的另一個應用是帶電子節氣門控制的引擎控制系統，其中引擎需要對多個輸入命令中優先級最高的一個作出響應。

2024-03-01

多通道放大器

DC-DC變換器正在從即將消亡到開始被替代

這并不是一個危言聳聽的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項創新，PI在InnoMux產品發表時，同時推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。

2024-03-01

DC-DC 變換器

一篇說透Wi-Fi HaLow

由于較低的頻率可以傳輸更遠的距離，Wi-Fi HaLow可以提供長達一公里的連接，在視距連接（line-of-sight connection）的情況下甚至更遠。不過，使用較低的頻率也意味著信道較窄，帶寬較低，從而導致數據傳輸速率較慢。盡管如此，Wi-Fi HaLow仍能在較遠距離提供150Kbps的數據傳輸速率，在較近距離提供...

2024-02-29

Wi-Fi HaLow

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