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電源管理

什么是負(fù)載開(kāi)關(guān)？

負(fù)載開(kāi)關(guān)是節(jié)省空間的集成式電源開(kāi)關(guān)。這些開(kāi)關(guān)可用來(lái)“斷開(kāi)”耗電量大的子系統(tǒng)（當(dāng)處于待機(jī)模式時(shí)），或用于負(fù)載點(diǎn)控制以方便電源排序。智能手機(jī)得到普及之后，人們創(chuàng)建了負(fù)載開(kāi)關(guān)；由于手機(jī)添加了更多的功能，因此它們需要更高密度的電路板，這樣空間就變得不足了。集成式負(fù)載開(kāi)關(guān)可解決這個(gè)問(wèn)題：...

2020-12-24

負(fù)載開(kāi)關(guān) 電源開(kāi)關(guān)

電源管理總線 (PMBus)—到底有什么價(jià)值？

第一次觀看PMBus演示時(shí)的情景一直讓我記憶猶新。大約8年前，我和一位電源工程師一起出差，出差期間，觀看了PMBus降壓控制器的演示。我僅需按下電腦上的一個(gè)按鍵，就可以更改電源軟啟動(dòng)、開(kāi)關(guān)頻率或輸出電壓。這真讓我大吃一驚，通常情況下，更改這些設(shè)計(jì)參數(shù)需要在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，花費(fèi)時(shí)間焊接新電阻...

2020-12-23

電源管理總線價(jià)值

電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，我們需要更靈活的電源管理解決方案

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，所有電子系統(tǒng)中包含的功能內(nèi)容數(shù)量不斷增多，可用空間卻在不斷減少。手機(jī)有觸摸屏、手電筒、省電模式和精巧的攝像頭。以前汽車(chē)儀表盤(pán)上只有基本的AM收音機(jī)和少量簡(jiǎn)易的儀表，現(xiàn)在卻裝滿了精密的儀器儀表、衛(wèi)星收音機(jī)、藍(lán)牙?、GPS和其他基于手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接、多彩車(chē)燈以及無(wú)數(shù)的USB...

2020-12-23

電子系統(tǒng) 電源管理解決方案

堅(jiān)持技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新博之旺引領(lǐng)汽車(chē)線束行業(yè)

江蘇博之旺自動(dòng)化設(shè)備有限公司是中國(guó)最大規(guī)模的線材加工自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)各類(lèi)大型自動(dòng)化線束設(shè)備，《國(guó)際線纜與連接》的記者在 ICH Shenzhen 2020展會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 采訪到了博之旺的總經(jīng)理司向博，他向記者介紹了博之旺的基本情況及未來(lái)布局。

2020-12-22

博之旺汽車(chē)線束行業(yè)

集成音頻放大器DSP如何提高音頻放大器的效率

您是否曾認(rèn)為音頻放大器中的集成數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)僅用于數(shù)字濾波器、均衡或音頻混合？現(xiàn)實(shí)情況是，現(xiàn)代音頻放大器中集成的DSP可以帶來(lái)更多好處，包括提高放大器和音頻系統(tǒng)的效率。

2020-12-22

DSP 音頻放大器效率

通過(guò)雙脈沖測(cè)試評(píng)估反向恢復(fù)特性

本文我們將根據(jù)使用了幾種MOSFET的雙脈沖測(cè)試結(jié)果，來(lái)探討MOSFET的反向恢復(fù)特性。該評(píng)估中的試驗(yàn)電路將使用上一篇文章中給出的基本電路圖。另外，相應(yīng)的確認(rèn)工作也基于上次內(nèi)容，因此請(qǐng)結(jié)合上一篇文章的內(nèi)容來(lái)閱讀本文。

2020-12-22

雙脈沖測(cè)試評(píng)估反向恢復(fù)特性

專(zhuān)用于在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車(chē)類(lèi)GaN FET

當(dāng)前的消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程、充電時(shí)間和性價(jià)比等問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注，為了加快電動(dòng)汽車(chē)(EV)的采用，全球的汽車(chē)制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時(shí)間，同時(shí)確保汽車(chē)尺寸、重量和器件成本保持不變。

2020-12-22

混合動(dòng)力汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) GaN FET

什么是雙脈沖測(cè)試？

我們開(kāi)設(shè)了Si功率元器件的新篇章——“評(píng)估篇”。在“通過(guò)雙脈沖測(cè)試評(píng)估MOSFET的反向恢復(fù)特性”中，我們將通過(guò)雙脈沖測(cè)試來(lái)評(píng)估MOSFET體二極管的反向恢復(fù)特性，并確認(rèn)MOSFET損耗情況。

2020-12-22

雙脈沖測(cè)試 MOSFET

為何大多數(shù)eTruck會(huì)選擇隔夜充電？

電動(dòng)卡車(chē)(eTruck)正在進(jìn)入全球市場(chǎng)。隨著這些車(chē)輛的廣泛部署，車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商必須確定潛在的使用情況，如最后一英里交付，和最佳充電策略。

2020-12-21

eTruck 充電

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通過(guò)雙脈沖測(cè)試評(píng)估反向恢復(fù)特性

專(zhuān)用于在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車(chē)類(lèi)GaN FET

什么是雙脈沖測(cè)試？

為何大多數(shù)eTruck會(huì)選擇隔夜充電？

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堅(jiān)持技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新博之旺引領(lǐng)汽車(chē)線束行業(yè)