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技術(shù)文章

VL5510：ST汽車視覺化先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)CMOS傳感器

意法半導(dǎo)體推出一款高動態(tài)范圍的CMOS傳感器，新產(chǎn)品專門為基于視覺技術(shù)的汽車駕駛輔助市場設(shè)計，融合了意法半導(dǎo)體先進(jìn)的汽車電子技術(shù)和CMOS前沿影像技術(shù)。

2008-10-20

VL5510 CMOS傳感器

1-8月部分電子產(chǎn)品生產(chǎn)增速回落

1-8月全行業(yè)生產(chǎn)手機(jī)37060萬部，同比增長8.5%，增速比上年同期(27.9%)下降19.4個百分點(diǎn)；計算機(jī)產(chǎn)量同比增長21%，增速同比下降13個百分點(diǎn)；集成電路產(chǎn)量同比增長6.9%，增速同比下降6.4個百分點(diǎn)。

2008-10-17

手機(jī) 計算機(jī) 筆記本液晶顯示器平板電視

神經(jīng)模糊控制在SAW壓力傳感器溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用

聲表面波(SAW)技術(shù)是一門新興熱門研究課題之一，國內(nèi)外已有溫度、壓力、加速度等傳感器的相關(guān)報道。SAW壓力傳感器借助于它無以倫比的性能，諸如：1)數(shù)字號輸出；2)高靈敏度、高分辨力、抗干擾能力強(qiáng)；3)易于大規(guī)模集成。正是由于這些自身的優(yōu)越性，它有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。但美中不足的是SAW壓力傳感...

2008-10-17

SAW 神經(jīng)模糊控制 AE聲權(quán)值

熱電偶信號數(shù)字化電路

熱電偶是工業(yè)溫度測量常用的傳感器，它具有精度高、經(jīng)濟(jì)和溫度寬的特點(diǎn)。熱電偶測量其熱端和冷端之間的溫度差。為了得到熱端感測點(diǎn)的絕對溫度，必須測試?yán)涠藴囟群拖鄳?yīng)地調(diào)節(jié)熱電偶輸出。現(xiàn)在，位于熱電偶信號處理單元輸入端的冷端同溫通常靠具有高熱導(dǎo)率的材料片保持。熱導(dǎo)率381W/mK的銅是理想的材...

2008-10-17

熱電偶 EMI 冷端補(bǔ)償電路 “K”型 SPI

汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

汽車ESP的電子部件構(gòu)成主要包括電子控制單元（ECU）、方向盤傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個重要電控系統(tǒng)，其各個傳感器的正常工作是進(jìn)行有效控制的基礎(chǔ)。本文介紹了ESP常用傳感器的特點(diǎn)，設(shè)計了傳感器硬件接口和軟件接口...

2008-10-17

ESP 加速度傳感器方向盤轉(zhuǎn)角 ECU

利用MEMS麥克風(fēng)改善移動設(shè)備聲學(xué)性能

MEMS(微型機(jī)電系統(tǒng))麥克風(fēng)外形較小，與目前廣泛采用的駐極體麥克風(fēng)相比，具備更強(qiáng)的耐熱、抗振和防射頻干擾性能。由于強(qiáng)大的耐熱性能，MEMS麥克風(fēng)采用全自動表面貼裝(SMT)生產(chǎn)工藝，而大多數(shù)駐極體麥克風(fēng)則需手工焊接。這不僅能簡化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，而且能夠提供更高的設(shè)計自由度和系統(tǒng)成本...

2008-10-17

MEMS SMT SMM310 英飛凌

數(shù)字溫度傳感器DS18B20在衛(wèi)星電源系統(tǒng)中的應(yīng)用

衛(wèi)星電源系統(tǒng)主要用來為整個衛(wèi)星的正常運(yùn)行提供穩(wěn)定的電源。它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲存、變換、調(diào)節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其基本功能是通過物理和化學(xué)過程將太陽的光能、核能或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并根據(jù)需要對電能進(jìn)行存儲、調(diào)節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其它各分系統(tǒng)不間斷供電。我國的衛(wèi)星大都采...

2008-10-17

DS18B20 衛(wèi)星電源 V-T曲線控制 AT89S52

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