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汽車電子

為什么電源模塊的輸出電壓會變低？

測量中我們常常會發現，輸出電壓標稱為5V的電源模塊實際輸出只有4.8V，這是為什么呢？本文將為您介紹電源模塊輸出電壓低的原因及解決方法。

2019-04-01

電源模塊輸出電壓

市場擴充，電源企業卻虧了，原因何在？

目前，中國宏觀經濟平穩運行，中國電源行業利潤呈整體上升狀態，行業整體盈利能力維持在相對穩定的水平；尤其是新能源汽車和分布式電站板塊的迅猛擴散，為電源市場行業利潤貢獻了新增長點。

2019-03-29

電源新能源汽車

加速度傳感器的動作測量原理分析

加速度傳感器元件的基本構成包括主體、彈簧和慣性質體。加速度測量的原理十分簡單并且相當可靠，其理論基礎為與慣性質量有關的牛頓第二定律。

2019-03-28

加速度傳感器動作測量

什么是EMI濾波器？

EMI濾波器是一種為了消除電磁干擾的濾波器。但是，光這么說還是有點難以理解，讓我先從EMI濾波器的制造背景開始說起吧。

2019-03-28

EMI濾波器

濾波電容器、共模電感和磁珠在EMC設計電路中的作用及原理分析

在EMC設計電路中經常有濾波電容器、共模電感、磁珠的身影，這也是消滅電磁干擾的三大利器。對于這三者在電路中的作用，相信還有很多工程師搞不清楚。本文從設計中詳細分析了消滅EMC三大利器的原理。

2019-03-28

濾波電容器共模電感磁珠 EMC設計

數控設備電磁兼容幾個常見注意事項

要實現設備的穩定運行，需要我們在安裝設備成柜時就要遵守一些規范，否則就會引發一些問題。現在就幾點常見電磁兼容的注意事項，和大家聊一聊，希望對您有所幫助。

2019-03-27

數控設備電磁兼容

企業面臨的電磁兼容問題和挑戰

目前業界很多公司都是在前期設計階段沒有考慮EMC方面問題，往往是在在產品樣機出來再進行EMC摸底測試，如果這時測試通過，則是比較幸運的。但大多數情況下是不能測試通過的，這時出了問題進行整改并需要對產品重新設計，常常會要進行較大改動。

2019-03-27

電磁兼容

車載音視頻設備電磁兼容標準解析

隨著國內汽車工業的高速發展，汽車電子產品的應用和發展日新月異，形成了一個比較龐大的產業鏈。本文介紹了車載音視頻磁兼容標準，指出了該標準在內容上與所參考的國際標準及歐盟指令的不同之處，以使廣大測試人員和生產企業更好的掌握新標準，并找到與其他認證的不同之處。

2019-03-27

車載音視頻設備電磁兼容

共模噪聲引起傳導EMI問題分析

目前，大部分傳導 EMI 問題都是由共模噪聲引起的。而且，大部分共模噪聲問題都是由電源中的寄生電容導致的。以下將著重討論當寄生電容直接耦合到電源輸入電線時會發生的情況。

2019-03-26

共模噪聲 EMI

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