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汽車(chē)電子

玩轉(zhuǎn)測(cè)試：示波器進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)的7大秘訣

在進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)，工程師選用的測(cè)量?jī)x器，除了要有較大的測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍，還要注意在探測(cè)中優(yōu)化信號(hào)完整性。本文總結(jié)了每位工程師在使用示波器進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)必須知道的七大秘訣，下面將對(duì)每條秘訣進(jìn)行詳細(xì)討論。

2012-06-15

示波器功率測(cè)量

博世：推進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模塊化，以規(guī)模降成本

德國(guó)博世公司2012年6月11日在日本東京面向新聞媒體舉行了技術(shù)演講會(huì)，公布了電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)戰(zhàn)略。汽油系統(tǒng)事業(yè)部董事、負(fù)責(zé)電動(dòng)化系統(tǒng)的斯蒂芬?卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“將通過(guò)馬達(dá)、逆變器及充電電池等的模塊化降低成本，以此增加向汽車(chē)廠商的供貨。”

2012-06-14

博世動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 汽車(chē)電子電動(dòng)汽車(chē)

TDK新款SMD電感器可適應(yīng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的嚴(yán)酷環(huán)境

汽車(chē)隨著電子控制組件日益增多，在車(chē)載電源電路中都會(huì)用到電感器。TDK開(kāi)發(fā)出滿足-40～+150℃寬溫度范圍的高可靠性SMD電感器CLF7045-D系列，它能夠?qū)?yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的嚴(yán)酷環(huán)境，可以用作發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等DC-DC轉(zhuǎn)換器上的扼流線圈。

2012-06-14

電感 CLF7045-D 扼流線圈寬溫度范圍 TDK

未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)：ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，并大幅提升駕駛體驗(yàn)。

2012-06-14

新能源汽車(chē) ADAS BMS

NXP超小型SOT883B封裝中雙線路的低電容ESD保護(hù)

NXP Semiconductors PESD5V0L2UMB 是一種單向二極管陣列，可為超小型扁平 SOT883B SMD 塑料封裝中的最多兩條數(shù)據(jù)線提供靜電釋放 (ESD) 保護(hù)。該設(shè)備的電容為16pF，對(duì)高速數(shù)據(jù)線施加的負(fù)載小，因此可最大限度地降低對(duì)信號(hào)完整性的影響。

2012-06-14

NXP SOT883B封裝低電容 ESD保護(hù)

MPC560xP：Freescale針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)用的Qorivva 32位MCU

Qorivva MPC560xP微控制器系列是面向復(fù)雜的底盤(pán)應(yīng)用的基于Power Architecture技術(shù)的32位 MCU解決方案。它使電子器件可以替代原先需要通過(guò)重型液壓和引擎驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用，從而提高燃料效率，減少溫室氣體排放，同時(shí)滿足功能性安全應(yīng)用的最新要求。

2012-06-13

Freescale 汽車(chē)底盤(pán) 電子助力轉(zhuǎn)向安全氣囊電子穩(wěn)定性控制制動(dòng)系統(tǒng) 主動(dòng)減震系統(tǒng) MPC560xP

用巴掌大的燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

若你想要開(kāi)著電動(dòng)車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)途旅行，光靠汽車(chē)內(nèi)部?jī)?chǔ)存的那點(diǎn)電力恐怕無(wú)法將你帶到目的地，這時(shí)你還是得向傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尋求幫助。但問(wèn)題是，這類(lèi)汽車(chē)在靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，由于馱著一個(gè)厚重的電池套件，其行駛效率要低于普通的汽車(chē)。那么，有更高效的發(fā)電方法嗎？美國(guó)馬里蘭大學(xué)的研究人員的固體氧...

2012-06-13

電動(dòng)汽車(chē) 氧化物燃料電池

浪涌電流專(zhuān)用：Vishay齊納二極管在惡劣環(huán)境中性能卓越

Vishay BZD27C 系列為硅平面齊納二極管，浪涌電流規(guī)格高達(dá) 13.3A，這使它們成為在嘈雜環(huán)境中使用，或在要求性能穩(wěn)定的應(yīng)用中使用的理想選擇。

2012-06-13

Vishay 齊納二極管

Microchip mTouch解決方案助您快速輕松集成觸摸傳感功能

Microchip的mTouch?觸摸傳感解決方案，讓設(shè)計(jì)人員能夠?qū)⒂|摸傳感功能與應(yīng)用程序代碼集成在同一單片機(jī)上，降低系統(tǒng)總成本。

2012-06-12

Microchi mTouch 觸摸傳感

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