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汽車電子

電氣化和智能化，會給汽車上的MEMS帶來什么變化？

微機電系統(tǒng)（MEMS）是一種緊湊型設(shè)備，在單個硅芯片上組合各種功能，如機械、光學(xué)、流體和電子，是醫(yī)療、運輸和電信領(lǐng)域發(fā)展的主要支持技術(shù)。MEMS加速度計、MEMS陀螺儀、MEMS壓力傳感器、MEMS開關(guān)、MEMS振動能量采集器、MEMS生物傳感器、MEMS振蕩器，這些都是大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。

2022-09-29

智能化汽車 MEMS

有關(guān)eFuse電子保險絲，你應(yīng)該了解的技術(shù)干貨，都在這里！

熱保險絲作為一種基本的電路保護器件，已經(jīng)成功使用了150多年。熱保險絲有效、可靠、易用，具有各種不同的數(shù)值和版本，能夠滿足不同的設(shè)計目標。然而，對于尋求以極快的速度切斷電流的設(shè)計人員來說，熱保險絲不可避免的缺點就是其自復(fù)位能力，以及在相對較低的電流下的工作能力。對于這些設(shè)計人員來...

2022-09-29

電子保險絲工作原理

內(nèi)行看門道，你知道這些酷酷的應(yīng)用是怎么實現(xiàn)的嗎？

胎壓監(jiān)測幾乎成了中高端汽車的標配，但是胎壓監(jiān)測其實并不是很多人認為只要有一個壓力傳感就可以了哦，實際上目前大部分的胎壓監(jiān)測里也集成了一個加速度計，作為啟動開關(guān)來觸發(fā)胎壓監(jiān)測的裝置。

2022-09-27

胎壓監(jiān)測壓力電動汽車電池自動駕駛

使用碳化硅進行雙向車載充電機設(shè)計

電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到關(guān)注。本文將重點關(guān)注雙向 OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 k...

2022-09-27

碳化硅車載充電機

采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時間敏感型車載網(wǎng)絡(luò)

跨橋接網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)面向數(shù)據(jù)分組的通信已成為一項全球標準。如今，它廣泛應(yīng)用于各種不同規(guī)模和復(fù)雜性各異的系統(tǒng)中，例如服務(wù)器和飛機、小型遙控設(shè)備、遠程傳感器以及許多物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用。

2022-09-27

以太網(wǎng) AVB技術(shù) 車載網(wǎng)絡(luò)

器件封裝是高效散熱管理的關(guān)鍵

汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進，從底盤到動力總成，從信息娛樂系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)和自動化系統(tǒng)，汽車設(shè)計的方方面面都有著日新月異的進步。然而，為人詬病的電動汽車（EV）充電用時問題（特別是在旅途中充電）帶來的巨大不便，阻礙了電動汽車的推廣普及，因此，車載充電器（OBC）設(shè)計或許將成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。

2022-09-26

器件封裝散熱管理

如何設(shè)計最安全的CAN總線拓撲？

CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛，工程師在各種不同工況下，如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓撲方式呢？本篇文章將介紹主流的幾種總線拓撲方式，以及如何解決CAN總線故障。

2022-09-23

CAN總線拓撲

整流電容濾波負載實例

六期連載，整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛，其中二極管整流在電機驅(qū)動中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設(shè)計非常重要。

2022-09-23

整流電容濾波負載

什么是雪崩失效

當向MOSFET施加高于絕對最大額定值BVDSS的電壓時，就會發(fā)生擊穿。當施加高于BVDSS的高電場時，自由電子被加速并帶有很大的能量。這會導(dǎo)致碰撞電離，從而產(chǎn)生電子-空穴對。這種電子-空穴對呈雪崩式增加的現(xiàn)象稱為“雪崩擊穿”。在這種雪崩擊穿期間，與 MOSFET內(nèi)部二極管電流呈反方向流動的電流稱為“雪...

2022-09-22

MOSFET 失效機理雪崩擊穿

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