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汽車電子

高集成度功率電路的熱設計挑戰

目前隨著科學技術和制造工藝的不斷發展進步，半導體技術的發展日新月異。對于功率半導體器件而言，其制造工藝也同樣是從平面工藝演變到溝槽工藝，功率密度越來越高。目前功率半導體器件不僅是單一的開關型器件如IGBT或MOSFET器件類型，也增加了如智能功率模塊IPM等混合型功率器件類型。在IPM模塊中...

2022-10-28

功率電路熱設計

矽力杰車規級LIN總線靜電保護方案

LIN網絡作為串行通訊網絡，用于實現汽車中的分布式電子系統控制，它是現有汽車CAN網絡功能的補充。LIN總線有效降低了汽車制造成本，提升了系統結構的靈活性，并且無論從硬件還是軟件的角度而言，都為網絡節點提供了相互操作性。

2022-10-27

矽力杰 LIN總線靜電保護

防反保護電路的設計（下篇）

本系列的上、下兩篇文章探討了防反保護電路的設計。上篇介紹了各種脈沖干擾以及在汽車電子產品中設計防反保護電路的必要性，同時回顧了 PMOS 方案保護電路的特性；本文為下篇，將討論使用 NMOS 和升降壓驅動 IC 實現的防反保護電路。

2022-10-27

防反保護電路設計

安森美和Ride Vision合作，為摩托車騎行者提供先進的安全方案

領先于智能電源和智能感知技術的安森美宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車騎行者開發先進的安全方案。Ride Vision面向摩托車的領先行業的避撞技術（以下簡稱“CAT”）把機器視覺與人工智能（AI）相結合，并基于安森美的AR0147AT車規級圖像傳感器捕獲的高動態范圍數據而工作。CAT及時警告騎行者...

2022-10-26

安森美 Ride Vision 摩托車騎行者

小型傳感器推動汽車安全突飛猛進

從安全帶面世至今，汽車安全已經有了長足的進步。新的傳感器和計算能力為所有人帶來先進的保護功能，無論是駕駛員、乘客，還是行人和騎行者。現在，設計工程師的任務是快速高效地部署這些技術，以便更廣泛地發揮其優勢。

2022-10-26

小型傳感器汽車

防反保護電路的設計（上篇）

汽車電源系統常在極為惡劣的環境下運行，數以百計的負載掛在汽車電池上，需要同時確定負載狀態的汽車電池可能面臨極大的挑戰。當負載處于不同工作條件和潛在故障狀態時，設計人員需要考慮電源線產生的各種脈沖可能帶來的影響。

2022-10-26

防反保護電路設計

步進電機的特點與分類

步進電機是將電脈沖信號，轉變為角位移或線位移的開環控制電機，在非超載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影響。步進電機的旋轉是以固定的角度一步一步運行的，可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到準確定位的目的，同時可以通過控制脈...

2022-10-26

步進電機特點分類

英飛凌中小功率AC／DC數字電源控制器IDP230X介紹

數字控制方案因具有靈活、高集成度、智能控制等特點，目前已經廣泛地應用于低壓大電流DC/DC、大功率通信服務器AC/DC開關電源。然而目前仍以模擬控制器占主導的低成本中小功率AC/DC應用中，數字電源控制是否也能發揮其在大功率應用中的同等優勢呢？

2022-10-25

英飛凌 AC／DC 數字電源控制器 IDP230X

汽車電子后視鏡的大腦

如果說攝像頭是汽車電子后視鏡的眼睛，那么后面的 ISP/DSP 等圖像處理和視覺感知單元，就是電子后視鏡的大腦。業界有一種趨勢，傳統的外后視鏡即將被電子后視鏡取代下，這一過程也許在未來的 2~3 年內將逐漸發生，我們或將有幸見證這一過程，并為之做出自己的努力。

2022-10-25

汽車電子后視鏡

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