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軌道交通

共模電感（扼流圈）選型

在介紹共模電感之前先介紹扼流圈，扼流圈是一種用來減弱電路里面高頻電流的低阻抗線圈。為了提高其電感扼流圈通常有一軟磁材料制的核心。共模扼流圈有多個同樣的線圈，電流在這些線圈里反向流，因此在扼流圈的芯里磁場抵消。

2018-07-20

共模電感扼流圈選型 EMC

原來金屬外殼屏蔽EMI大有講究！

筆者提出的一個重要概念：一個項目在計劃階段就要考慮屏蔽問題，這樣花費在屏蔽措施上的成本才會最低。若等到問題暴露出來再去查漏補缺，往往需要付出相當大的代價。屏蔽措施往往帶來費用和儀器重量的增加，若能以其他EMC方式加以解決，就盡量減少屏蔽。（言下之意屏蔽是最后一招）

2018-07-19

金屬外殼屏蔽 EMI

2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會（CIRC）—今年11月上海隆重開幕

交通運輸行業是國民經濟中的基礎性、服務性、引領性、戰略性的產業，多年來，特別是改革開放四十年來，我國的交通運輸實現了歷史性大發展，例如我國高速鐵路運營里程、城市軌道交通運營里程、高速公路里程、港口萬噸級泊位數量都已位居世界第一位。從統計數據上看，我國已經是名副其實的交通大國。...

2018-07-03

國際鐵路城市軌道軌道交通

高頻開關電源的電磁兼容問題如何解決？

隨著高頻開關電源技術的不斷完善和日趨成熟，其在鐵路信號供電系統中的應用也在迅速增加。與此同時，高頻開關電源自身存在的電磁騷擾（EMI）問題如果處理不好，不僅容易對電網造成污染，直接影響其他用電設備的正常工作，而且傳入空間也易形成電磁污染，由此產生了高頻開關電源的電磁兼容（EMC）問題。

2018-06-26

高頻開關電源電磁兼容

漲知識，電容也可以制造這么多傳感器！

電容器:任何兩個彼此絕緣且相隔很近的導體(包括導線)間都構成一個電容器，通常簡稱其容納電荷的本領為電容。目前人們已經根據電容的特性制造出各種各樣的儀表及傳感器。下面就和小編一起看看主要的電容傳感器吧!

2018-06-21

電容傳感器儀表

新型納米材料傳感器

當今科技的發展要求材料的超微化、智能化、元件的高集成、高密度存儲和超快傳輸等特性，為納米科技和納米材料的應用提供了廣闊的空間。

2018-06-15

納米材料傳感器應用領域

電動軌道牽引系統需要專門的電源管理

在鐵路架構中設計電源轉換器既有其優點，也有困難。鐵路電源設計的主要部分出現在移動的、不受控的環境中，即火車上。此外，電力機車的預期使用壽命為30年，這意味著數千小時的服務時間和數百萬次的開關機次數。高速移動的列車周邊也有很多地方需要供電，例如軌道旁邊。在這兩部分用電方面，設計人...

2018-05-30

逆變器/變頻器電源管理超級高鐵電動車電源模塊

開關電源主要部件的選型之電感L1

電感在開關電源中發揮著重要作用，本文ROHM將為大家介紹電感的選型方法。電感L1如電路圖所示，由輸出電容器C5和LC濾波器共同組成。L1電感值的設置要使設備在不連續模式下工作。這是因為如果以連續模式工作，二極管的反向恢復時間、trr間的反向電流會導致二極管的損耗増加，而且該反向電流還會成為MO...

2018-05-23

開關電源電感選型

2018第十三屆上海國際軌道交通展將于11月在滬舉行

“2018第十三屆上海國際軌道交通展（Rail+Metro China）”將于11月7-9日在上海新國際博覽中心隆重召開，展出面積20000平方米，預計約250家來自18個國家和地區的企業參展。

2018-05-17

軌道交通展會

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