【導(dǎo)讀】2014年9月22日，德國紐必堡訊——歐洲已經(jīng)啟動EMC²研究項(xiàng)目，其目的在于為汽車制造業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療和航空領(lǐng)域提高嵌入式系統(tǒng)的性能和效率。預(yù)算約為9000萬歐元，EMC²是得到資助的最重要的歐洲項(xiàng)目之一，包括來自19個(gè)國家的99個(gè)合作伙伴。
這個(gè)為期三年的EMC² 項(xiàng)目得到Artemis Joint Undertaking（如今是 ECSEL Joint Undertaking的一部分）以及19個(gè)國家融資型組織的資助。英飛凌科技是該項(xiàng)目的協(xié)調(diào)員。EMC²項(xiàng)目旨在簡化和加強(qiáng)嵌入式系統(tǒng)的使用，計(jì)劃于2017年 3 月結(jié)束。EMC²是“歐洲嵌入式系統(tǒng)”工業(yè)項(xiàng)目的一部分，旨在幫助歐洲保持其在嵌入式系統(tǒng)中的領(lǐng)軍地位。
“嵌入式系統(tǒng)”這一術(shù)語是指被納入到更大系統(tǒng)中的系統(tǒng)。例如，整合到（也就是“嵌入”到）生產(chǎn)線中的機(jī)器人手臂動作控制裝置，或汽車的發(fā)動機(jī)控制單元。包括生產(chǎn)設(shè)備和車輛應(yīng)用在內(nèi)，嵌入式系統(tǒng)幾乎隨處可見，如家庭中（如洗衣機(jī)或干衣機(jī)）、飛機(jī)、火車和大型醫(yī)療設(shè)備上。例如，一輛中型汽車目前約包含80個(gè)嵌入式系統(tǒng)，所有這些系統(tǒng)都必須在車輛的整個(gè)壽命期間可靠地工作；一架飛機(jī)擁有超過 100 個(gè)集成度更高的嵌入式系統(tǒng)；生產(chǎn)設(shè)施上嵌入式系統(tǒng)的數(shù)目可達(dá)數(shù)千。
EMC² 研究項(xiàng)目的相關(guān)方面及其目標(biāo)
嵌入式系統(tǒng)由具有多個(gè)處理單元（即所謂的核）的強(qiáng)大的微控制器進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)測。例如，英飛凌的微控制器系列AURIX™，目前多達(dá)五個(gè)核。
嵌入式系統(tǒng)正變得越來越復(fù)雜，作為所謂的信息物理系統(tǒng) (CPS) 的智能單元，這些嵌入式系統(tǒng)增強(qiáng)甚至取代了簡單的機(jī)電設(shè)備。此外，未來將會出現(xiàn)
越來越多的嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。因此，這些嵌入式系統(tǒng)中的微控制器將承擔(dān)更多任務(wù)，并且要比今天的更快、更可靠；它們的實(shí)時(shí)性能將因此獲得大幅改進(jìn)。
這就是EMC²的初衷。項(xiàng)目合作伙伴想要為一個(gè)新型微控制器架構(gòu)奠定基礎(chǔ)。該微控制器架構(gòu)極為靈活、可靠，可應(yīng)用于歐洲行業(yè)相關(guān)的所有應(yīng)用領(lǐng)域，主要是汽車行業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)和物流、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療和航天領(lǐng)域。EMC² 的目標(biāo)是使每個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成本以及所需的開發(fā)時(shí)間減少15%，另一個(gè)目標(biāo)是更大程度地減少系統(tǒng)驗(yàn)證所需的時(shí)間和精力。
欲了解關(guān)于EMC²項(xiàng)目的更多信息，請?jiān)L問：www.artemis-emc2.eu
