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      電子供應鏈遭遇“連環車禍”

      發布時間:2010-09-06 來源:電子工程專輯

      機遇與挑戰:
      • 零組件庫存吃緊、原料生產過剩
      • 交貨期延長
      市場數據:
      • 制品占總庫存量的比例為17%
      • 成品所占比例低于15%

      市場研究機構iSuppli的最新報告指出,合約制造商正面臨供需不平衡的挑戰,目前的狀況是零組件庫存吃緊,原料卻生產過剩,而零件的缺貨問題已經在全球電子供應鏈造成“連環車禍”般的災難。

      iSuppli指出,觀察全球前五大電子制造服務(EMS)的最新庫存狀況顯示,在2010年第一季,零組件與原材料占據近七成的總庫存量;相對來看,在制品(work-in-process goods)占據總庫存量的比例為17%,成品(finished goods)所占比例則低于15%。

      該機構EMS/ODM市場分析師Thomas Dinges表示,成品庫存自2008年第四季以來就處于最低水平,而這樣的不平衡狀態可能會持續下去:“iSuppli認為,目前原料占據大部分電子供應鏈庫存比例的趨勢將持續好一陣子,這意味著有更多的成套產品正等著被完成。”

      Dinges指出,根據廠商的財報與業界消息判斷,半導體供貨商都指稱產品交貨期(lead times)延長與零件缺貨是目前所面臨的主要問題。iSuppli則發現,許多半導體分立組件的交貨期情形甚至更糟,目前甚至拉長到去年同期間的一倍。

      iSuppli表示,以連接器產品為例,在7月份時最短的交貨期是10周,在2009年7月則是5周;整流器、小型訊號分立組件等產品的交貨期最長,現在已經來到20周左右,在去年同期則是10周。

      根據Dinges說法,許多供應鏈中的廠商都不認為以上狀況能在今年之內改善,甚至近期出現需求趨緩跡象也于事無補。而困難之處在于季節性因素的結合,以及廠商在增加產能方面的進度緩慢。

      “有許多供貨商在去年都因為金融風暴而停工,產能的短缺也導致了產業的供應瓶頸;”Dinges表示:“如此的零組件與材料短缺,只會為EMS與ODM廠添加壓力,就算他們只是單純想維持現有的庫存流通率(inventory velocity)水平。”
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