隨著現代科技日新月異的進步，市場對電源在功率上的要求越來越高，在工程設計中，開關頻率fs也不斷地提升，由于功率器件的開關損耗與開關頻率成正比，這使得在大功率應用中硬開關全橋電路，越來越難于解決高頻下橋臂功率器件的開關損耗，出現了多種ZVS、ZCS等軟開關拓撲，移相全橋電路即是其中之一。在工程中，有兩種應用較多較成熟的電路，本篇文章就將對這些電路進行介紹。

無源鉗位移相全橋電路1

從圖1中可以看到，由于原副邊同時增加了鉗位電路，副邊整流管上的尖峰和振蕩得到大幅地抑制，EMI改善、效率提升等等。在工程應用中，由于變壓器漏感、電路分布參數等的存在，其抑制效果與有源鉗位、諧振“雙軟”電路等相比，還是有明顯的差距，同時滯后橋臂ZVS范圍也較窄。

無源鉗位移相全橋電路2

從圖2上來看，因為在原副邊同時加入了鉗位電路 ，所以在副邊整流管上的尖峰和諧振都得到了較大的抑制。在工程應用中，由于變壓器漏感、電路分布參數等的存在，其抑制效果與有源鉗位、諧振“雙軟”電路相比，還是有明顯的差距，同時滯后橋臂ZVS范圍也較窄。

下面就如何增加LLC諧振回路的諧振周期做一下總結和分析。

第一點：加大諧振電感Lr，可以增加LC諧振回路的諧振周期、使滯后橋臂實現ZVS的范圍變寬，但同時占空比丟失也增加，需要折中考慮。
第二點：加大諧振電容Cr，可以增加LC諧振回路的諧振周期，但使滯后橋臂實現ZVS的范圍變得更窄，增加滯后橋臂容性開通損耗，需要折中考慮。
第三點：基于此，可以看出思路是首先確定占空比丟失的取值，這樣就可以確定諧振電感Lr的最大取值，最后再確定諧振電容Cr的取值。

總結

本文詳述了兩種常見的無源鉗位移向全橋電路，對兩種電路進行了對比分析，希望讀者閱讀此文之后，能夠對無源鉗位移相全橋電路的知識充分掌握。

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