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電源管理

CMOS和TTL邏輯哪個(gè)更好，為什么？

知道“場(chǎng)效應(yīng)晶體管”的專利至少比雙極晶體管的發(fā)明早了20年，這可能會(huì)令人驚訝。然而，雙極型晶體管在商業(yè)上的普及速度更快，第一塊由雙極晶體管制成的芯片出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，隨著MOSFET制造技術(shù)在80年代得到完善，并很快超過(guò)了雙極晶體管。

2020-10-21

CMOS TTL邏輯

另辟蹊徑淺談電阻技術(shù)之陶瓷基板篇

說(shuō)到陶瓷，一般人就很容易的聯(lián)想到磁磚、陶瓷器皿、浴缸、或是景陶瓷藝術(shù)品，這些通稱為傳統(tǒng)陶瓷。而對(duì)于被動(dòng)元件的基板，它們屬于精細(xì)陶瓷（Fine Ceramics）。采用高純度無(wú)機(jī)材料為原料，經(jīng)過(guò)精確控制化學(xué)組成及均勻度，再經(jīng)過(guò)一定方式成形，最后高溫?zé)Y(jié)而成。其具有足夠高的機(jī)械強(qiáng)度，低介電常數(shù)...

2020-10-20

電阻技術(shù) 陶瓷基板

溫度沖擊對(duì)貼片電阻在實(shí)際應(yīng)用中的影響及應(yīng)對(duì)方案

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和成熟，越來(lái)越多的由元器件構(gòu)建成的電控單元被應(yīng)用于汽車上，使得汽車更加智能和安全。但由于汽車的特殊使用工況，特別是非常寬的應(yīng)用環(huán)境溫度，使得研發(fā)工程師在設(shè)計(jì)時(shí)不得不考慮高低溫沖擊可能對(duì)元器件造成的影響，本文將對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析并給出一些應(yīng)對(duì)的方案，供...

2020-10-20

溫度沖擊貼片電阻方案

新能源汽車中預(yù)充電阻的選型及分析

最近幾年，新能源汽車在中國(guó)得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無(wú)污染等特點(diǎn)，它已成為國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。雖然應(yīng)用在新能源汽車上的電源、驅(qū)動(dòng)以及控制系統(tǒng)在理論上與工業(yè)中的應(yīng)用沒(méi)有太大區(qū)別，但由于汽車在不同工況環(huán)境下對(duì)安全性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都有極高要求，這就使得...

2020-10-20

新能源汽車預(yù)充電阻選型

為你的應(yīng)用選擇合適的PMBus負(fù)載點(diǎn)解決方案

PMBus是一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，它可以簡(jiǎn)化與電源轉(zhuǎn)換器和電源系統(tǒng)中其它設(shè)備的2線制數(shù)字通信。在你的系統(tǒng)中使用PMBus可以減少設(shè)計(jì)時(shí)間、降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，從而增加電源的功率密度和可靠性，并且優(yōu)化組件性能和效率。PMBus使你能夠監(jiān)視電流、電壓和溫度，并且報(bào)告和記錄故障。在使用PMBus時(shí)，通過(guò)將全新缺...

2020-10-16

PMBus 負(fù)載點(diǎn) 解決方案

市場(chǎng)上流行哪些車載充電方案？

某家受歡迎的電動(dòng)汽車(EV)制造商最近以其創(chuàng)紀(jì)錄的高股價(jià)而成為頭條新聞，其股票價(jià)格在2020年飆升至近500％。盡管今年早些時(shí)候停工和限制使全球汽車行業(yè)放緩，但對(duì)電動(dòng)汽車的熱情和需求卻在增長(zhǎng)。

2020-10-16

車載充電方案

如何設(shè)計(jì)滿足超寬超高壓輸入電源的磁隔離驅(qū)動(dòng)電路

在開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中，主功率有多個(gè)開(kāi)關(guān)管時(shí)其驅(qū)動(dòng)必須采用隔離設(shè)計(jì)，比如多管串聯(lián)反激、雙管正激、LLC等多開(kāi)關(guān)管的拓?fù)渲校_(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)均需要做隔離處理。當(dāng)前市面上已經(jīng)有較成熟的自舉驅(qū)動(dòng)芯片來(lái)滿足設(shè)計(jì)需求，但是其驅(qū)動(dòng)芯片的耐壓等級(jí)受限，最高電壓只能到600V左右。

2020-10-16

高壓輸入電源磁隔離驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)關(guān)電源

關(guān)鍵的短脈沖

在連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)下，降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器（降壓變換器）的占空比相當(dāng)于輸出電壓除以輸入電壓。因此如果輸出電壓正好是輸入電壓的一半，對(duì)應(yīng)的占空比為 50%。根據(jù)實(shí)際分量和相應(yīng)的寄生損失，這個(gè)占空比實(shí)際上稍有不同。不過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的占空比計(jì)算公式已足夠用于估算。

2020-10-16

短脈沖降壓變換器 ADP2389

為什么選擇GaN晶體管？MASTERGAN1告訴你答案

ST發(fā)布了市場(chǎng)首個(gè)也是唯一的單封裝集成600 V柵極驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)加強(qiáng)版氮化鎵（GaN）晶體管的MASTERGAN1。同類競(jìng)品只提供一顆GaN晶體管，而ST決定增加一顆GaN，實(shí)現(xiàn)半橋配置，并允許將MASTERGAN1用于新拓?fù)洹Ｔ谠O(shè)計(jì)AC-DC變換系統(tǒng)時(shí)，工程師可以將其用于LLC諧振變換器。新器件還將適用于其它常見(jiàn)的高能...

2020-10-16

GaN 晶體管 MASTERGAN1

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