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技術(shù)文章

低成本無(wú)刷直流電機(jī)控制MCU

電機(jī)對(duì)能耗的貢獻(xiàn)率在美國(guó)接近50%，因此降低電機(jī)能耗能有效地提高能源利用率，而采用先進(jìn)的微控制器（MCU）技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制是一種有效的方法。本文介紹了的電機(jī)控制MCU技術(shù)發(fā)展及其應(yīng)用。

2023-04-04

無(wú)刷直流電機(jī) 電機(jī)控制 MCU

并聯(lián)穩(wěn)壓器緩解電源啟動(dòng)問(wèn)題

電阻器 R一個(gè) 通過(guò) RD、并聯(lián)穩(wěn)壓器 IC1，二極管 D1和晶體管 Q1 構(gòu)成低負(fù)載串聯(lián)通調(diào)節(jié)偏置電源。選擇這些元件以產(chǎn)生 Q 的電壓1 落在 IC 之間的發(fā)射器1的關(guān)斷電壓和整流輔助偏置繞組輸出產(chǎn)生的標(biāo)稱電壓 VAUX_NOM.實(shí)際上，IC上的電壓1的 V抄送引腳以有線或方式跟隨，以較高者為準(zhǔn)：VAUX_NOM 或晶體管Q...

2023-04-04

并聯(lián)穩(wěn)壓器電源啟動(dòng)

電動(dòng)汽車中的電流測(cè)量－用于高電流和高電壓的傳感器

隨著電動(dòng)汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑瑢?duì)能夠雙向測(cè)量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長(zhǎng)。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿足所有這些要求。

2023-04-04

電動(dòng)汽車電流測(cè)量傳感器

阻抗頻率特性與敲擊信號(hào)

在昨天，通過(guò)掃頻的方法分別測(cè)量了兩個(gè)動(dòng)圈式揚(yáng)聲器在不同頻率下的阻抗。?兩個(gè)揚(yáng)聲器中小型揚(yáng)聲器，直流阻抗為4歐姆。?另外一個(gè)是大型低頻揚(yáng)聲器，直流電阻為8歐姆。?前天，通過(guò)施加階躍電壓測(cè)量了揚(yáng)聲器單位沖激響應(yīng)信號(hào)。?通常情況下，揚(yáng)聲器可以看成一個(gè)近似線性時(shí)不變系統(tǒng)。?它的單位沖激響應(yīng)...

2023-04-04

阻抗頻率特性敲擊信號(hào)

汽車12V和24V電池輸入保護(hù)推薦

汽車電池電源線路在運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護(hù)包括過(guò)壓、過(guò)載、反極性和跨接啟動(dòng)。在汽車的生命周期中，交流發(fā)電機(jī)可能會(huì)被更換為非OEM 部件。售后市場(chǎng)上的交流發(fā)電機(jī)可能具有不同的負(fù)載突降(LOAD DUMP)保護(hù)或沒(méi)有負(fù)載突降保護(hù)，這可能導(dǎo)致?lián)p壞電子控制單元 (ECU)。前裝產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初...

2023-04-03

汽車電池輸入保護(hù)

詳解高效散熱的MOSFET頂部散熱封裝

電源應(yīng)用中的 MOSFET 大多是表面貼裝器件 (SMD)，包括 SO8FL、u8FL 和 LFPAK 等封裝。通常選擇這些 SMD 的原因是它們具有良好的功率能力，同時(shí)尺寸較小，從而有助于實(shí)現(xiàn)更緊湊的解決方案。盡管這些器件具有良好的功率能力，但有時(shí)散熱效果并不理想。

2023-04-03

MOSFET 散熱封裝

RS-485收發(fā)器常見(jiàn)問(wèn)題解答

RS-485 總線端接在許多應(yīng)用中都很有用，它有助于提高信號(hào)完整性并減少通信問(wèn)題。“端接”是指將電纜的特性阻抗與端接網(wǎng)絡(luò)相匹配，使總線末端的接收器能夠接收最大信號(hào)功率。未端接或未正確端接的總線將出現(xiàn)失配的情況，從而在網(wǎng)絡(luò)末端產(chǎn)生反射，導(dǎo)致整體信號(hào)完整性降低。

2023-04-03

RS-485 收發(fā)器

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