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汽車電子

想增強電動汽車的熱管理？來了解電池自主平衡功能！

電池平衡功能對于電動汽車(EV)的電池管理系統非常重要，因為它可以增加車輛的行駛里程，并確保電動汽車的電池運行安全。另外，電池平衡功能還被用以修正電池自身存在的不平衡問題。由于制造過程或運行條件中存在不匹配問題，因此在使用一段時間后，所有電池（包括電動汽車中的電池）都會出現不平衡...

2021-02-05

電動汽車熱管理電池自主平衡

封裝集成天線技術 - 簡化汽車座艙內雷達傳感器設計！

毫米波(mmWave)雷達為汽車和工業應用提供了一種新的感應方式，即使在惡劣的環境條件下，它也能夠遠距離、以出色的角度和速度精度檢測距離為幾厘米至幾百米的物體。

2021-02-04

封裝集成天線技術汽車座艙雷達傳感器設計

實現電動汽車電池管理系統無線化的BMS方案

借助我們針對電動汽車(EV)無線電池管理系統開發的全新解決方案，客戶可以設計出更輕、每次充電后行駛里程更遠且滿足高水平安全標準的電動汽車，從而提高可靠性。除了舒適的內飾和精美的儀表板，制造商還會在電動汽車的機箱安裝盡可能多的電池。更多的電池意味著更大的充電容量，從而使汽車具有更遠...

2021-02-03

電動汽車電池管理系統 BMS方案

實現汽車電氣化的電池管理功能安全注意事項

電動汽車中的鋰離子電池需要在一定的溫度和工作電壓范圍內工作，才能實現卓越性能和安全運行。為了滿足電動汽車的功能安全標準，本文探討了電池監測器的各種注意事項。

2021-02-03

汽車電氣化電池管理

汽車USB 2.0和5 V Type-C解決方案提供充電和穩健的數據線保護

USB充電端口已成為現代車輛信息娛樂系統的重要組成部分。乘客越來越習慣于通過車輛的電氣系統來為智能手機（或其他便攜式設備）充電，并反過來利用這些設備來豐富車輛信息和娛樂功能。為了同時支持電源和數據能力，并且適應不斷快速變化的便攜式設備市場，USB充電端口必須滿足與電源、數據傳輸和魯...

2021-02-02

汽車 USB 2.0 Type-C 解決方案數據線保護

CITE2021前瞻：智能網聯與自動駕駛吸引全球目光

2021年伊始，深耕智能汽車領域八年后，百度正式進場造車；近乎同一時間，英特爾自動駕駛子公司Mobileye預計2021年上半年將在東京、上海、巴黎以及紐約市測試其自動駕駛汽車技術；美國蘋果公司的“泰坦計劃”(即蘋果提出的自動駕駛汽車研發計劃)將在今年9月推出醞釀已久的電動汽車“蘋果汽車”(AppleCar)。

2021-01-29

智能網聯自動駕駛

無線BMS系統解決方案實現電動車電池系統設計的無線化

如今，電動汽車及混動汽車的駕駛焦慮仍然在續航里程、充電時間以及安全性等方面。其中不斷增加電池容量是明顯的增加續航里程的手段，但除了開源，還有不少節流手段可增加續航里程，比如通過更精確的BMS（電池管理）系統，第三代半導體快充技術，以及為車輛減重等手段，減少消費者的顧慮。

2021-01-26

無線BMS系統電動車電池系統

Vishay贊助的同濟大學電動方程式車隊勇奪冠軍，支持培養下一代汽車設計師

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1 月 25 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其贊助的同濟大學大學生電動方程式車隊---DIAN Racing首次榮獲中國大學生電動方程式汽車大賽（FSEC）總冠軍。

2021-01-25

Vishay 同濟大學電動方程式車隊冠軍汽車設計

利用汽車前燈改善道路安全：發光二極管矩陣管理器

通常而言，汽車的前燈一般是采用開關模式調節器的發光二極管（LED）前燈單元。這類LED車前燈是靜態的，要么處于接通狀態，要么則是斷開。當遇到惡劣天氣時，駕駛員可能會開啟霧燈，或是在夜間駕駛時使用近光燈，在爬坡時使用遠光燈。然而，您是否遇到下圖中（如圖1所示）的情況呢？當汽車開啟遠光燈...

2021-01-22

汽車前燈發光二極管矩陣管理器

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