IGBT關斷損耗大、拖尾是嚴重制約高頻運用的攔路虎。這問題由兩方面構成：

1）IGBT的主導器件—GTR的基區儲存電荷問題。
2）柵寄生電阻和柵驅動電荷，構成了RC延遲網絡，造成IGBT延遲開和關。

這里，首先討論原因一的解決方法。解決電路見圖（1）。

IGBT的GTR是利用基區N型半導體，在開通時，通過施加基極電流，使之轉成P型，將原來的PNP型阻擋區變為P-P-P通路。為保證可靠導通，GTR是過度開通的完全飽和模式。

所謂基區儲存效應造成的拖尾，是由于GTR過度飽和，基區N過度轉換成P型。在關斷時，由于P型半導體需要復合成本征甚至N型，這一過程造成了器件的拖尾。

該電路采用準飽和驅動方式，讓IGBT工作在準飽和模式下。IGBT預進入飽和，驅動電壓就會被DC拉低，使之退出飽和狀態，反之IGBT驅動電壓上升，VCE下降，接近飽和。對于標準IGBT，這電路可以保證，IGBT的導通壓降基本維持在3.5V水平，即IGBT工作在準線性區。這樣IGBT的GTR的基極就不會被過驅動，在關斷時，幾乎沒有復合過程。這樣器件的拖尾問題就幾乎解決了！現在，唯一存在的問題是IGBT的通態壓降略高。

這種方式已經在邏輯IC里盛行。現在的超高速邏輯電路都采用這種結構，包括電腦中的CPU！我們已享用此原理，卻并不知道。

相關閱讀：
使用和設計IGBT新方法
http://www.gdnengbo.cn/cp-art/80019998
IGBT的四大保護措施
http://www.gdnengbo.cn/motor-art/80011655
半月談：IGBT應用設計全面剖析
http://www.gdnengbo.cn/power-art/80020864
大功率開關電源IGBT短路保護的三種設計方法
http://www.gdnengbo.cn/cp-art/80019306