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高算力MCU開發(fā)，實現多屏交互與毫秒級響應功能的汽車儀表盤方案
隨著汽車座艙智能化進程的加速，車內顯示設備的數量與種類顯著增加，從傳統(tǒng)的儀表盤和中控屏擴展到了包括空調控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內的多種顯示單元。面對這一趨勢，汽車制造商越來越多地采用低功耗、高集成度且經濟高效的MCU芯片來有效支持這些新增的功能單元，同...
2025-03-11
高算力 MCU 多屏交互 毫秒級響應 汽車儀表盤
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精密系統(tǒng)中的RTI計算和仿真
本文簡要介紹了精密系統(tǒng)中的參考到輸入(RTI)的計算和仿真，以及如何從中獲得盡可能多的重要信息。在設計用于模擬測量的信號鏈時，必須考量信號鏈中不同組件導致的誤差和噪聲，用于確定最高性能。規(guī)格可以用百分比（分數）表示，或者如果是線性系統(tǒng)，可以參考到輸出或參考參考到輸入。參考到輸入的計...
2025-03-11
精密系統(tǒng) RTI計算 仿真
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為什么碳化硅Cascode JFET?可以輕松實現硅到碳化硅的過渡？
電力電子器件高度依賴于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇，但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項技術優(yōu)勢（圖1），這使其在電動汽車、數據中心，以及直流快充、儲能系統(tǒng)和光伏逆變器...
2025-03-11
碳化硅 Cascode JFE
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SiC JFET并聯的五大難題，破解方法終于來了！
隨著Al 相關的工作負載日益復雜且能耗不斷提升，能夠兼具高能效與高壓處理能力的可靠硅碳化物（SiC）JFET 變得愈發(fā)關鍵。在此背景下，安森美（onsemi）的SiC Cascode JFET技術成為了焦點。本文將深入剖析安森美SiC Cascode JFET，涵蓋Cascode（共源共柵）結構的關鍵參數解析、并聯振蕩現象的探討，...
2025-03-10
SiC JFET 并聯
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如何利用4200A-SCS參數分析儀研究光伏材料和太陽能電池的電學特性
隨著清潔能源需求增長，太陽能的潛力日益受到關注，太陽能電池通過吸收光子釋放電子，將陽光直接轉化為電能。電氣測試廣泛用于研發(fā)和生產中，以表征其性能，包括直流/脈沖電壓測量、交流電壓測試等，分析關鍵參數如輸出電流、轉換效率和最大功率輸出，常結合不同光強和溫度條件進行。
2025-03-07
4200A-SCS 分析儀 光伏材料 太陽能電池
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國產伺服驅動器新突破：低壓脈沖方案+完整圖紙程序分享
低壓脈沖伺服方案與總線型伺服方案是當前主流的兩種伺服控制技術，二者在控制原理、系統(tǒng)架構和應用場景上存在顯著差異。本文將從性能對比及適用場景等方面展開分析，并推薦先楫HPM6P00低壓脈沖伺服方案，方案整套代碼開源可交付，更方便工程師設計開發(fā)相應方案。
2025-03-07
低壓脈沖 伺服驅動器 源代碼
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驅動電路設計（四）---驅動器的自舉電源綜述
驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態(tài)過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細講解如何正確理解和應用這些功能。
2025-03-07
驅動電路 驅動器 自舉電源
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在傳感器近端量化熱電偶輸出
熱電偶因為其高測量精度、價格經濟、容易獲得以及較寬的溫度測量范圍等特點而在工業(yè)領域得到普遍應用。它由焊接在一起的兩種不同的金屬或金屬合金線(通常稱為熱端)組成。熱電偶輸出電壓是兩個線端(另一端通常稱為冷端)的電壓差，冷端必須保持在已知溫度。熱電偶電壓是Seebeck (1921年左右)、Peltier...
2025-03-06
傳感器 熱電偶
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以太網PHY芯片的國產替代方案與應用
隨著汽車智能化、網聯化趨勢的加速，車載以太網因其高帶寬、低延遲、輕量化線束等優(yōu)勢，正逐步取代傳統(tǒng)CAN總線，成為車內通信的核心技術。然而，這一領域的核心部件——以太網物理層（PHY）芯片，長期被國際巨頭壟斷，國產化率不足1%。
2025-03-05
以太網 PHY芯片
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