-
多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！
充電電池正越來(lái)越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個(gè)電池單元，...
2024-04-24
多單元電池 電池管理
-
BMS電池管理系統(tǒng)中的磁性元件：這樣選，就對(duì)了！
在節(jié)能減碳的大背景下，全球能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻的變化，其中一個(gè)重要的標(biāo)志就是，以鋰離子電池（以下簡(jiǎn)稱鋰電池）為代表的儲(chǔ)能技術(shù)，將在未來(lái)的能源基礎(chǔ)設(shè)施中扮演著重要的角色。
2024-04-21
BMS 電池管理系統(tǒng) 磁性元件
-
了解電動(dòng)汽車充電應(yīng)用中的發(fā)熱挑戰(zhàn)
雖然電動(dòng)汽車 (EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動(dòng)汽車技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步和政府的大力支持是電動(dòng)汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規(guī)定到 2025 年每 60 公里必須有一個(gè)快速電動(dòng)汽車充電站，這充分證明了預(yù)期需求的激增。
2024-04-19
電動(dòng)汽車 充電應(yīng)用 發(fā)熱
-
服務(wù)器電源需求激增，高效能與高可靠性如何雙重突破？
隨著近幾年云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的爆發(fā)式演進(jìn)，服務(wù)器作為支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基石設(shè)施，其部署規(guī)模正以前所未有的速度激增，正如《2022-2023全球計(jì)算力指數(shù)評(píng)估報(bào)告》顯示，中國(guó)整體服務(wù)器市場(chǎng)規(guī)模在2017至2022年的復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)48.8%。鑒于此類設(shè)備天然的高能耗、高電耗特性，服務(wù)商們迫切尋求通過(guò)...
2024-04-19
服務(wù)器電源
-
電源管理設(shè)計(jì)指南：架構(gòu)，IC選用標(biāo)準(zhǔn)
電源管理通過(guò)一定的電路拓?fù)洌瑢⒉煌碾娫摧斎朕D(zhuǎn)換成滿足系統(tǒng)工作需要的輸出電壓。電源直接影響著系統(tǒng)性能，而決定電源性能的關(guān)鍵元件是電源管理芯片（Power Management Integrated Circuits，PMIC）。
2024-04-17
電源管理 IC
-
ST 幫助松下自行車科技公司將人工智能引入電動(dòng)自行車，以低廉的成本提升安全性
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，松下自行車科技有限公司(Panasonic)宣布采用 STM32F3 微控制器 (MCU) 和邊緣人工智能開(kāi)發(fā)工具 STM32Cube.AI開(kāi)發(fā)TiMO A電動(dòng)自行車。意法半導(dǎo)體的邊緣人工智能解決方案為松下提...
2024-04-12
意法半導(dǎo)體\松下自行車科技公司 人工智能 電動(dòng)自行車
-
瑞森半導(dǎo)體新品攻略—小功率、小體積、高效率！LED驅(qū)動(dòng)模塊RSC6218A
瑞森半導(dǎo)體（REASUNOS）推出應(yīng)用在5W-18W LED電源上的LED驅(qū)動(dòng)模塊RSC6218A。LED驅(qū)動(dòng)模塊RSC6218A是一款LLC 諧振拓?fù)涔β誓K，帶有半橋驅(qū)動(dòng)的控制電路和功率轉(zhuǎn)化器件，適用于 LED 恒流控制線路，電路工作頻率可達(dá)200KHz。
2024-04-12
瑞森半導(dǎo)體 LED驅(qū)動(dòng)模塊 RSC6218A
-
電源工程師必看，離線開(kāi)關(guān)電源 (SMPS) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)保姆級(jí)教程
離線開(kāi)關(guān)電源 (SMPS) 是根據(jù)終端負(fù)載將電網(wǎng)電源轉(zhuǎn)換為直流電源的經(jīng)典產(chǎn)品。通常，這種開(kāi)關(guān)電源包含兩個(gè)轉(zhuǎn)換級(jí)，為了實(shí)現(xiàn)更高的效率，需要采用性能更好的電源開(kāi)關(guān)或?qū)嵤┎煌目刂撇呗浴４送猓鶕?jù)具體情況選擇更合適的拓?fù)湟埠苤匾１鞠到y(tǒng)方案指南將介紹有關(guān)離線 SMPS 的基礎(chǔ)知識(shí)，以及安森美 (ons...
2024-04-11
電源 離線開(kāi)關(guān)電源
-
電動(dòng)汽車充電進(jìn)入雙向時(shí)代，可再生能源如何幫助滿足需求？
全球電動(dòng)汽車（EV）銷量從2020年的300萬(wàn)輛到2023年底預(yù)計(jì)的1400萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率高達(dá)367%。[1]所有地區(qū)對(duì)這一增幅都有大小不一的貢獻(xiàn)，中國(guó)位居前列，歐盟保持不變，美國(guó)的份額也有所上升。2023年電動(dòng)汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，到2030年每天可節(jié)約500萬(wàn)桶石油。圖1展示了...
2024-04-11
電動(dòng)汽車充電 可再生能源
- 0.1微伏決定生死！儀表放大器如何成為醫(yī)療設(shè)備的“聽(tīng)診器”
- 0.01%精度風(fēng)暴！儀表放大器如何煉成工業(yè)自動(dòng)化的“神經(jīng)末梢”
- 如何選擇正確的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的儀表放大器？
- 從單管到并聯(lián)：SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南
- 搶占大灣區(qū)C位！KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即，與頭部企業(yè)同臺(tái)競(jìng)逐
- 破解工業(yè)電池充電器難題：升壓or圖騰柱？SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
- μV級(jí)精度保衛(wèi)戰(zhàn)：信號(hào)鏈電源噪聲抑制架構(gòu)全解，拒絕LSB丟失！
- 安森美SiC技術(shù)賦能AI數(shù)據(jù)中心，助力高能效電源方案
- 馴服電源幽靈：為敏感器件打造超低噪聲供電方案
- 芯耀蓉城！西部電博會(huì)半導(dǎo)體專區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈集結(jié)
- 羅姆助力英偉達(dá)800V HVDC重塑AI數(shù)據(jù)中心能源架構(gòu)
- 攻克次諧波振蕩：CCM反激斜坡補(bǔ)償?shù)墓β史旨?jí)指南
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
