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汽車電子

解析羅姆新一代車載一次電源轉換BD9P系列

隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統也越來越復雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統等多領域。

2020-11-27

羅姆電源轉換 BD9P

毫米波雷達的自動駕駛功能在電磁干擾環境下的表現

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。

2020-11-27

毫米波雷達自動駕駛電磁干擾

智能汽車對組件的設計都有哪些要求？

隨著汽車工業的不斷演變，車輛的智能化全球道路上不斷發展。從內燃機驅動到混合動力和全電動驅動的轉變需要越來越新、越來越復雜的組件，比如先進駕駛員輔助系統中（如自動泊車，或在行駛中跟隨其他車輛的能力）的一系列應用。如何靈活地為新興汽車系統開發解決方案是一個關鍵問題，因此，汽車制造...

2020-11-25

智能汽車組件設計

如何簡便標定信號源電流大小？

智能車比賽電磁類組別中，導引車模運行的是賽道上電磁導線。能夠準確測量電磁導線中的交變電流是維持比賽環境標準和一致的基礎。為了簡化參賽隊伍制作電磁組別的信號源，組委會給出信號源的制作標準使用了20kHz的恒流方波電流源，制作方法。

2020-11-24

測試信號源電流

智能車模電機驅動是否需要加制動電阻？

制動電阻也稱為動能制動電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動的機械系統的機械動能耗散在功率電阻上以制動機械系統。為什么在某些伺服電機驅動器上有制動電阻？在智能車模電機驅動上是否也需要加制動電阻？

2020-11-24

智能車模電機驅動制動電阻

汽車網關如何提升駕駛體驗

汽車供應商和原始設備制造商正大力投資軟件研發工作，以期增加新的功能和特性，從而實現自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實現這些功能是不可行的，因為這會加劇系統復雜性和成本增加。

2020-11-23

汽車網關 ECU

振奮人心！貿澤電子恭賀董荷斌勇奪WEC巴林8小時組別冠軍

2020年11月20日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小時收官戰中，由其贊助的優秀華人賽車手董荷斌所在的成龍DC車隊勇奪LMP2組別冠軍。這也是車隊繼上一屆WEC巴林8小時賽登臺領獎后，獲得的又一次榮耀，也是見證車隊實力的歷史時刻。

2020-11-20

貿澤電子董荷斌冠軍

半導體使汽車設計大規模變革

安森美半導體進入汽車半導體領域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發生了不可估量的變化，而且，在大多數領域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創新的技術方案以支持汽車行業的轉型。

2020-11-20

半導體汽車設計

Digi-Key全球分銷Mag Layers USA的MMD系列模制功率電感器

Digi-Key Electronics宣布擴大其功率電感器產品組合，即日起，在全球分銷 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率電感器，Mag Layers USA 的產品面向各種消費級、工業級和汽車級客戶。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展計劃的一部分，將擴大現可為客戶提供的產品范圍，讓 Digi-Key 的一站式商...

2020-11-19

Digi-Key Mag Layers USA 模制功率電感器

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