車用傳感器的機遇與挑戰：

• 現代汽車技術越來越多的部件采用電子控制
• 與國外同行業進行合資經營的方式
• 2010年10月舉辦“2010國際汽車電子應用技術研討會”

車用傳感器的市場數據：

• 預計2012 年全球汽車傳感器市場達到135億美元
• 2010年車用傳感器市場銷售額將超過13.2億美元

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。

現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車車身上起著至關重要的作用。

隨著汽車行業的快速發展，傳感器在汽車上的應用也隨之不斷擴大，它們在汽車電子穩定性控制系統(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統和盲點探測系統(包括雷達、紅外線或者光學傳感器)各個方面都得到了使用。由于人們對于安全性、環保性、舒適性、通訊和娛樂的需求日益增長，預計2012 年全球汽車傳感器市場將從2007年的80億美元上升到135億美元，復合年增長率為10.8%。

中國市場是車用傳感器發展的沃土，最新調查數據顯示，2006年中國汽車傳感器的市場銷售額達到3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007年-2010年期間中國汽車傳感器市場銷售額的年度復合增長率將超過35%。預計2007年市場銷售額將達到5.4億美元，其同比增長率為36.3%;預計2009年市場銷售額將接近10.5億美元，其同比增長率為40.5%;預計2010年市場銷售額將超過13.2億美元，其同比增長率為35.2%。

汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量可多達二百余只。汽車傳感器在汽車上主要用于發動機控制系統、底盤控制系統、車身控制系統和導航系統中。

我國的汽車傳感器由于起步較晚，還沒有形成系列化、配套化。只有零散的產品為化油器配套使用，如曲軸位置、車速傳感器采用的是電磁式或霍爾式，存在著準確度、分解能力、信號精度、匹配性、抗干擾性、低速檢測、耐環境能力差等問題，而國外同類產品采用的是光電式，不存在上述問題。

總體上講，國內汽車傳感器行業現階段存在品種少、不配套、性能較落后、抗干擾性差等問題。許多傳感器廠為了增強產品的競爭力，采用與國外同行業進行合資經營的方式，消化吸收國外先進的傳感器技術，使產品升級換代，從而逐步發展壯大。但絕大多數企業還只是配套生產其它車用傳感器，處于利潤少、產品單一、產品質量和技術水平低下的狀況。

中國汽車ic37隨著汽車大力發展而呈現強勁的增長勢頭，國內汽車ic37迅速增長起來。但中國汽車ic37大多被世界跨國公司瓜分，加快汽車電子國產化是汽車電子行業的首要任務。為了幫助中國汽車傳感器行業早日實現多功能化、集成化和智能化，蓋世汽車網將于2010年10月舉辦“2010國際汽車電子應用技術研討會”，邀請來自國內外的行業專家分享汽車ic37的最新應用技術，預測汽車電子的技術發展動向。隨著電子技術的發展和汽車電子控制系統應用的日益廣泛，通過新的結構設計和新的原理，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。

其他在廣電領域PON建設已占據一席之地的廠商還有普天、中天科技、武漢長飛等。